Software für den Nahverkehr und die Menschen dahinter
Ich bin Uwe M. Schirmer, Geschäftsbereichsleiter Software-Lösungen bei der rms GmbH, einer Tochtergesellschaft des Rhein-Main-Verkehrsverbunds (RMV). Mich beschäftigt, wie wir Software für den öffentlichen Nahverkehr so gestalten, dass sie Menschen bei ihrer täglichen Arbeit unterstützt und langfristig weiterentwickelt werden kann.
Welche Fragen mich beschäftigen
Was brauchen die Anwender?
Wie verstehen wir fachliche Anforderungen und übersetzen sie in Software, die im Alltag hilft?
Wie arbeiten Systeme zuverlässig zusammen?
Schnittstellen verbinden unterschiedliche Anwendungen. Klare Absprachen zu Daten, Zuständigkeiten und Fehlerfällen gehören für mich dazu.
Was braucht Software nach dem Start?
Mit dem Produktivstart beginnt der Alltag. Betrieb, Sicherheit und Weiterentwicklung bleiben Teil der Aufgabe.
Gute Lösungen entstehen gemeinsam
Dabei geht es auch um die Menschen dahinter. Gute Lösungen entstehen durch fachliches Verständnis, klare Absprachen und verlässliche Zusammenarbeit. Hier teile ich meine persönliche Sicht auf Entwicklung, Architektur, Betrieb und Sicherheit – mit verständlichen Beispielen und Raum für andere Erfahrungen.
Beiträge von LinkedIn und Facebook weitergedacht
Die Beiträge auf dieser Website sind inhaltlich an meine Posts auf LinkedIn und Facebook angelehnt. Hier greife ich die Themen auf und biete Raum für weiterführende Erläuterungen, Beispiele und Zusammenhänge.
Meine Posts finden Sie auch auf LinkedIn und Facebook. Beide Links öffnen in einem neuen Tab.
Aktuelle Beiträge
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Standardsoftware oder Individualentwicklung?
Standardsoftware oder eine eigens entwickelte Anwendung – was passt besser? Diese Frage lässt sich aus meiner Sicht erst beantworten, wenn wir die fachliche Aufgabe ausreichend verstanden haben. Die fachliche Aufgabe verstehen Ein vereinfachtes, hypothetisches Beispiel aus dem ÖPNV: Ein Verkehrsverbund möchte einen Bearbeitungsprozess digitalisieren. Eine Standardlösung unterstützt viele Anforderungen. Einige besondere Abläufe lassen sich jedoch…
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Eine neue Anwendung ist produktiv. Die Abnahme ist abgeschlossen, das Projektteam hat geliefert. Für die Menschen, die täglich damit arbeiten, beginnt jetzt der Alltag. Erreichbar heißt noch nicht betriebsfähig Ein vereinfachtes Beispiel aus dem ÖPNV: Eine Anwendung zur Bearbeitung von Kundenanliegen ist erreichbar. Die Anmeldung funktioniert. Einige Anliegen werden aber nicht an die zuständige Stelle…
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Wird Softwareentwicklung mit KI einfacher und unsere Arbeitswelt dadurch besser?
Homeoffice und Remote-Arbeit erweitern den möglichen Arbeitsort. Outsourcing verteilt Aufgaben über Unternehmens- und Ländergrenzen. KI verändert zusätzlich, welche Aufgaben Menschen selbst übernehmen. Eine Anwendung ist erst der Anfang Auch ohne tiefgehende Programmierkenntnisse lassen sich Anwendungen erstellen und bestehende Funktionen leichter nachbilden. Mehr Menschen können eigene Ideen umsetzen. Wer beurteilt aber, ob das Ergebnis fachlich stimmt,…
Welche Themen interessieren Sie?
Welche Fragen rund um Software und Digitalisierung im Nahverkehr beschäftigen Sie besonders? Ich freue mich über Ihre Erfahrungen und den fachlichen Austausch – auf LinkedIn oder auf Facebook.